Google台灣的搜尋故事—是「微電影」不是「微廣告」

最近,頻頻聽到「微電影」這三個字,聽到時,真的隨時較當初聽到Viral Video這名詞更頭痛。

就算你不是行內廣告人,你可能也會感覺得到「微電影」之泛濫,但真正令我頭痛的,卻並非「微電影」是否泛濫。

廣告客戶滿以為將長版本廣告視頻放上不用付媒體費的YouTube或YouKu等一類的社交視頻平台,然後指望動輒會有數十萬點擊瀏覽的成果,才是令我頭痛的病源。

就正如好廣告不會拯救到爛產品一樣,YouTube也絕非靈丹妙藥,任它再風靡全球,也不代表能夠把你的視頻自動散播開去,因為YouTube這類平台,有別於你可以逼人看廣告的電視台,看或不看,話事人是觀眾。

你知道在YouTube的世界,競爭究竟有多劇烈嗎?

  • 每分鐘,就有足足72小時的視頻被上傳。
  • 每個月,有接近30億小時的視頻曾經被觀看。
  • 2011年,視頻瀏覽次數整體合共有一萬億。

今年5月21日,YouTube剛好踏入七周年,這支視頻,給我們回顧了好些有趣的數字和故事。

的而且確,目前,要在YouTube上突圍而出,競爭愈來愈劇烈。我沒有一條必勝方程式,但我覺得,品牌要做網絡視頻,先要考慮以下五個基本要點:

  1. 幽默經常被視為YouTube的必殺技,但並非每個產品都適合幽默,誠意有時比做小丑讓人討好。
  2. 自出娘胎,我們都喜歡聽故事,看看品牌有否可以打動人的故事,真實為先,賣產品為次。
  3. 就算真的要硬銷產品功能,看看可否以戲劇化的手法,呈現產品的優點,感性好,幽默也好,不瘟不火就最不好。
  4. 「我會把這條視頻分享出去嗎?」網絡視頻是否成功,重點通常在於有否一個讓觀眾看後想立即傳開去的引爆點。退後兩步,站在觀眾的立場,撫心自問是必要的。
  5. 不一定要靠官方帳號發放視頻,豁出去,找來一些YouTube達人,由他們來幫你播種,效果往往更好。

最近看了來自台灣Google的三條視頻,大概也合乎了我以上提及的五個基本要點,製作也充滿誠意,大家不妨揣摩一下,看看有沒有什麼值得參考之處?

有台灣的朋友告訴我,「吳承儒:高鐵上的小科學家」那一支視頻,在網絡上掀起了相當廣泛的討論,當中雖然有正面也有負面的,但正因為具備了一定的話題性,其「可分享性」程度也就更高了。

伸延閱讀:YouTube Statistics: A Year Later – More Jawdropping Growth

台灣風景之美,也不及騎單車看到的美。

「哎喲,很辛苦嗎?」

可能看穿了我是偽單車友,朋友知道我剛去完台灣騎了三天單車,第一個反應,通常就是這樣。

老實說,由花蓮東部騎到台東,每天其實平均只騎50公里左右,雖然也要上斜坡下斜坡,但對於任何一個平日有騎慣單車的朋友來說,其實易過借火(非常容易)。

如果,你知道我的團友中,有三位分別70、67、64歲,來自日本的「年輕人」時,還說辛苦的話,我是會很慚愧的。

但又老實說,當然,對於家裡連單車也沒有一台,平日又很少騎單車的我來說,因為幾乎每星期都有跑步,體力而言,難度同樣極低。

唯一問題,長時間坐在單車上又穿了一條質料單薄的單車褲的我來說,男人之苦,就不足為外人道了。

但總的來說,早陣子的台灣之旅,我印象最難忘的,就可能是這三日兩夜的旅程了。

出發前,我約略問過下一些朋友,再加上做了點網絡搜尋,很快就鎖定了報名參加捷安特GIANT的團。

這個團名為「花東縱騎」之旅,全程三日兩夜,我們第一天由壽豐啟程到瑞穗、第二天再由瑞穗途經三仙台到成功,最後一天,由成功經都蘭騎到台東。

沿途經過之處,都是一般旅客未必會去過的地方,就連與我們一起的好些台灣人也不禁讚嘆:「哦,原來台灣有這麼美麗的地方。」

整個旅程也照顧得相當周到,基本上,在起點check-in後,你先把大行李放在他們的大貨車,然後隨身的小包則可以放在小貨van。

起程後,他們暱稱為小白的那台小貨van,會在每次停站時成為大家的臨時補給站,加水、喝杯咖啡、吃點小吃生果等等都可以。

如果你的單車遇上故障或爆輪胎,大貨車就會出動來幫你,所以你真的可以全情投入去騎,十分放心。

捷安特的工作人員真的友善熱情,真是好得沒話好說,但我覺得,我們所到之處,這個團都獲得當地人的禮遇,更是最讓人難忘。

譬如,我們一行三十多人,經常擠在人家的7-Eleven便利店作驛站,又借洗手間又擋著門口,期間都沒有被人白眼或不耐煩地相待,對於隨時會有東主放保安出來趕走白撞的香港來說,這是匪夷所思的。

我們更試過停了在某小鄉鎮的警處,警察叔叔更居然出來泡茶招呼我們,借洗手間或要幫水壺加水嗎?歡迎歡迎。

至於其他如我們路過一些小鄉時,悠閒地坐在家門口的老伯伯老婆婆,或者是專誠走出來路邊的鄉間小孩,也一起來向我們揮手吶喊叫加油加油。

在高速公路上,我們也遇上不少有禮也會刻意因我們而慢駛的司機,間中也有些會向我們喊聲加油加油。

以上的種種配套,都是民間自發,任你旅遊觀光局再花公帑催谷的旅遊宣傳,其實也未必辦得到的。

總括而言,即使你並非單車運動發燒友,我也強烈推薦你以騎單車這種方式到台灣旅遊,因為只有用雙腿去走一趟,你才有機會看到台灣這可能更真實的一面。

報名前,建議先打電話過去,詢問一下所預定的旅行期間,有沒有合適的團成團(人數不夠未必成團),但其實,一般三日兩夜的旅程會攪搞得較密,旅途其實也十分輕鬆。

但如果時間許可,而你又是熱血單車人的話,我還是會建議試一趟9天的環島團的。

希望今年之內,我會有機會,完成一趟台灣環島單車遊的心願,但起程之前,今趟我一定多買兩條質量較好的單車褲。

報名詳情,請按這裡

假如雨有天意 – 記台北復活節之旅


較早前,趁復活節的數天假期,到了台北旅行。

回港後一直在忙,忙中又病倒,到了今天下午,才開始整理一下我這趟台北之旅的照片。

在台北的五天四夜的行程中,牛毛雨連天,很是掃興。

離開前一天,抱著搏一搏的心態,到了陽明山一趟。

原本,酒店的服務員說:下了這幾天的雨,花兒都應該給雨淋謝了,再說,今早又還是下著少許雨…。

沒理會她的勸告,我和女友,憑直覺認為雨不一定會繼續下,抱著「去了才算」的心態,決定在不晴朗的一天出發,前往陽明山去。

最後,雖然天色依然晦暗,但天公做美,步出巴士,徒步行走的一段旅途,一直也沒有下過半點雨。

陽明山裡,仍然綻放的花卉不多,但滿山穿上的一襲翠綠外衣,確教人心曠神怡,加上山中甜美的空氣(不是浮誇,新鮮的空氣,真的很甜美),令我的確感到不枉此行。

其實,做人有時也是這樣,有些決定,其實很難單憑面前的一些客觀因素,或者是人家的丁點意見,繼而放棄了自己的本來一直都想做的事。

我口頭經常掛著「如果我沒試過便會更後悔」這句話,既然世間無人可主宰明天,何必計算太多明天的結果?先圓自己的心願才算吧。(這句話,也是對我自己說的,共勉之﹞